Tren fren blokları nelerden yapılmıştır?

Tren freni blokları genellikle farklı performans gereksinimlerini ve çalışma koşullarını karşılamak için çeşitli malzemelerden yapılır, ortak malzemeler aşağıdakileri içerir:

Kompozisyon: Farklı performans gereksinimlerine göre esas olarak demir, karbon, silikon ve diğer elementlerden oluşan manganez, fosfor, kükürt ve diğer elementleri de ekleyebilir.

Özellikler: İyi aşınma direncine, basınç mukavemetine ve termal stabiliteye sahiptir ve daha yüksek sıcaklıklarda iyi frenleme performansını koruyabilir. Maliyet nispeten düşüktür ve işlem olgundur, bu nedenle geleneksel tren fren bloklarında daha yaygın olarak kullanılır.

Kompozisyon: Genellikle reçineyi matris olarak alın, çeşitli lifler (cam fiber, karbon fiber vb.), Dolgunluklar (talk, kalsiyum karbonat, vb.) Ve sürtünme performans değiştiricileri (grafit, molibden disülfür vb. Gibi) ekleyin .).

Özellikler: Formül ve süreç, iyi sürtünme performansı, fren sırasında daha az gürültü ve tekerleklerde nispeten daha az aşınma ile farklı frenleme ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde ayarlanabilir. Aynı zamanda, sentetik malzemeler daha hafiftir, bu da trenin toplam ağırlığını azaltmaya ve çalışma verimliliğini artırmaya yardımcı olur.

Kompozisyon: Toz metalurji işlemi boyunca genellikle metal toz (demir, bakır, nikel vb.) Ve metalik olmayan tozdan (grafit, seramik toz vb.) Yapılır.

Özellikler: Yüksek sertlik, mukavemet ve aşınma direnci, daha fazla fren basıncı ve ısıya dayanabilir. Yüksek sıcaklık altında, toz metalurji fren bloğunun performans stabilitesi daha iyidir, bu da güvenilir frenleme etkisi sağlayabilir. Yüksek hızlı trenler ve ağır hizmet tipi trenler ve yüksek fren performansı gerektiren diğer durumlar için uygundur.

Ek olarak, seramik matris kompozit malzemeler gibi tren fren blokları alanında yavaş yavaş kullanılmaktadır. Bu malzemeler yüksek sıcaklık direncine, daha iyi sürtünme performansı ve daha uzun hizmet ömrüne sahiptir, ancak maliyet nispeten yüksektir ve henüz yaygın olarak popüler değildir.