Fren rotorları-tekerleklerinizle dönen dairesel metal diskler-arabanızın durma gücünün kritik bir kısmı ., fren balataları (kaliperler tarafından kenetlenen sürtünme pedleri) genellikle her 30'u değiştirir, 000-40, 000-40, 000-40, 000-40, rotorlar her zaman daha uzun… ama her zaman daha fazla değil, her zaman değil, her zaman değil, her zaman değil, her zaman değil, her zaman tenler tarafından her zaman değil, her zaman değil, her zaman değil, her zaman tenler tarafından her zaman değil, her zaman değil, her zaman milia ile değil, her zaman değil. Bunları değiştirmeye karar verirken .
Kilometre sadece bir başlangıç noktasıdır
Üreticiler genellikle tipik bir rotor ömrü olarak 70, 000 - 80, 000 milleri listeler, ancak bu çok yaklaşık . gerçek kullanımınız daha büyük bir rol oynar:
-Nasıl sürüyorsun
Sık sert frenleme (dur ve hareket trafiğini veya dağ yollarını düşünün) rotorları aşırı sıcaklıklara ısıtarak hafif sürüşten 2-3x daha hızlı giyer .
- Nereye sürüyorsun
Engebeli alanlar, kaba yollar veya birçok çukur daha sık durma ve etkiler anlamına gelir, .
- Fren balatası koşullarınız
Ucuz, düşük kaliteli pedler zımpara kağıdı gibi davranabilir, rotorları premium seçeneklerden daha hızlı taşlama .
Kısacası: Sadece kilometre sayacı ile gitmeyin . Rotorlarınızı düzenli olarak kontrol edin, özellikle agresif veya zorlu koşullarda sürüyorsanız .
Üç net işaret rotorlarınızı değiştirmenin zamanı geldi
* "Fren rotoru aşınması" uyarı ışığı yanıp söner
Birçok modern otomobil, rotorlar minimum güvenli kalınlığında (genellikle yaklaşık 1 . 6mm) ince bir gösterge tablosu uyarısını tetikleyen sensörlere sahiptir.
* Derin oluklar veya eşit olmayan aşınma
Zamanla, rotorlar fren balataları ile sürtünmeden küçük oluklar geliştirir . küçük oluklar normaldir, ancak çok derinleşirlerse (her iki tarafta toplam 3 mm'den fazla veya bir tarafta 2 mm'den fazla), titreşimlere, yüksek sesle gıcırdatmaya veya 3}} 'na bu sınırlara neden olurlar.
* Fren balatalarını çok sık değiştiriyorsunuz
Fren balataları ve rotorlar birlikte . Her bir 20, 000 - 25, 000 mil (30k 40k normdan daha erken), rotorlarınız sert pedler, daha fazla retansa sahip olabilir, bir sonraki rota, bir sonraki, daha iyi bir şekilde giyebilir, bir sonraki olarak giyebilir, bir sonraki, daha fazla reperger olabilirse Mekanik rotorlarınızı kontrol edin-onlar da bir yükseltmeye ihtiyaç duyabilirler .
Rotorlarınızın güçlü olmasını sağlayın: Kolay Günlük Alışkanlıklar
Rotor değişimini geciktirmek ister misiniz? Bu basit kurallara uyun:
* Sert frenlemeden kaçının:
Erken yavaşlayın, kıyıdan kırmızı ışıklara ve mümkün olduğunda motor frenini (daha düşük bir vitese kaydır) kullanın . Daha az ısı anlamına gelir .
* Yıkamadan önce rotorların soğumasına izin verin:
Ağır frenlemeden sonra (bir tepeye inen gibi), . sıcak rotorları + soğuk su=Warping .
* Yıllık olarak (veya her 10K mil) denetleyin:
Yağ değişimleri veya ayarlar sırasında, tamircinizden rotor kalınlığını kontrol etmesini ve çatlaklar veya eşit olmayan aşınma aramanızı isteyin . Sorunları yakalamak erken para biriktirir .
Son düşünce: önce güvenlik, kilometre ikinci
Frenleriniz . ile şans alacak bir şey değildir, kilometre kabaca bir fikir verirken, arabanızın sinyallerine (tamircinizin tavsiyesine güvenin) ve arabanızın nasıl hissettiği (titreşimler, gıcırdatma veya süngerimsi frenler sorun ortalaması anlamına gelir.
