Otomobil iletim sisteminde, motoru ve şanzımanı birbirine bağlayan önemli parçalardan biri olarak debriyaj, aracın başlangıç, kaydırma ve frenleme sürecinde hayati bir rol oynar. Ve debriyaj sürtünme plakasının temel kısımlarından biri, çekirdek faktörlerin debriyaj performansını belirlemektir. Bu makale debriyaj sürtünme plakasının ve çalışma prensibinin rolüne odaklanacaktır.
Temel Yapı:Genel olarak konuşursak, basınç plakası, köle diski (sürtünme plakası olarak da bilinir), salım yatağı ve diğer ana bileşenlerle debriyajda standart bir manuel şanzıman araçları. Sürücü debriyaj pedalını bastırdığında, bir dizi mekanik yapı basınç plakası ve tahrikli disk arasında göreceli bir hareket yaratır, böylece güç iletimini keser; Aksine, pedalın serbest bırakılması, gücü iletmek için ikisi arasında yakın bir temas kurar.
En önemli kısım: debriyaj sürtünme plakası.Ünitenin ortasında bulunur ve iki dönen eleman arasındaki güç aktarımına doğrudan dahil olur. Görevin verimli ve tutarlı bir şekilde gerçekleştirilmesini sağlamak için tasarımda aşağıdaki koşulların yerine getirilmesi gerekir.
1. yeterince geniş bir yüzey temas alanı.
2. Uygun sürtünme katsayısı
3. uzun ömür.
O zaman özellikle nasıl yansıtılacağının gerçek kullanımına?
1. Başlangıç aşaması:Sürücü motoru başlattığında ve tekerleklerin ortaya çıkmasına izin vermeden önce sürüşe başlamak istediğinde, debriyaj işlevini kullanmanız gerekir. Şu anda, doğrudan vitese daha fazla etkiye yol açacak ve böylece makineye zarar verecek ve hatta kazalara yol açacaksa: bu nedenle, gaz kelebeğini yavaş yavaş uygulayın ve debriyaj pedalını yavaşça serbest bırakın (yani ikisi arasındaki basıncı azaltın), böylece, operasyonun sonuna kadar tam bir senkronizasyonun oluşmasına kadar kademeli bir bağlantı işlemi arasındaki volan.
2. Sürüş sırasında vites değiştirme:Normal koşullar altında, dişli oranlarının manuel olarak değişmesi nedeniyle, her değişiklik yapıldığında güç kaynağını tekrar kesmek ve eşleşen bir işlem yapmak gerekir. Bunu yapmak için benzer adımlar atılır: Birincisi, ivme kuvvetini azaltın ve debriyaj pedalını hızlı bir şekilde bastırın, bu sırada tahrikli disk ve volan arasındaki sürtünme kaybolur, böylece pürüzsüz bir dişli değişikliği gerçekleştirir.
3. Fren Durumu:Teorik olarak fren eylemi bileşenin çalışmalarını doğrudan etkilemese de, kendi atalet etkisi nedeniyle, acil durum durağında da güçlerini kullanmaları gerekir. Özel uygulama: ilk önce gaz pedalını serbest bırakın ve daha sonra ani yük ve durak değişikliği nedeniyle motordan kaçınmak için debriyaj pedalını hızla basılı tutun.
Özetlemek gerekirse, merido debriyaj sürtünme plakaları sadece yüksek aşınma direncine ve dayanıklılığa sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda farklı çalışma koşullarının değişen ihtiyaçlarına da uyum sağlayabilir. Tabii ki, iyi bir kalite seçmenin yanı sıra, bakım yöntemlerinin doğru kullanımı da gereklidir!Umarım bu makale debriyaj sürtünme plakasının daha kapsamlı ve derinlemesine anlamanıza yardımcı olabilir.
